Roteiro e Dicas da Viagem...

Dicas:

- Roteiro: Tenha uma planilha com todos os trajetos diários que irá realizar, onde irá pernoitar, abastecer, etc. Mantenha por garantia uma cópia da planilha salva na internet, se precisar vc baixa e imprime nas paradas (pernoite).

- Parabrisa: Fundamental na proteção contra o vento. Vc pilota por muitas horas e cansa muito menos.

- Banco: Sobre o banco usei uma almofada a ar da Air Hawk. Vc pilota tb por horas sem sentir aquele desconforto na retaguarda.

- Pneus: Troquei pelo modelo "Sirac" da Michelin, pneus resistentes e próprios para longas viagens. O traseiro estava no "osso" quando terminei a viagem, mas aguentou.

- Baús: Utilizei os baús da Givi "nacionais", laterais de 21 litros e um no bagageiro de 46 litros. São muito práticos e resistentes.

- Protetor de Mãos: Não tinha este acessório na moto e senti muita falta, principalmente na ida. Houve partes do trajeto que o frio e o vento eram muito fortes e nem a luva de couro e a luva segunda pele davam conta do recado. A sensação era de que as mãos iriam congelar. Em vários momentos, a ginástica foi grande para mantê-las na posição de pilotagem.

- Combustível: Em função do tanque da XRE ser pequeno (12,4 litros), levei um galão com 10 litros de reserva.

- Consumo: Comecei a viagem fazendo +/- 20 km/l (moto carregada) andando em velocidade de cruzeiro entre 110/120 km/h. Com o forte vento da Patagônia, principalmente depois de Comodoro Rivadavia, o consumo aumentou muito. Houve trechos em que a média foi de 14 km/l. Por isso, motos com pouca capacidade no tanque como a XRE, devem levar um galão extra para evitar imprevistos.

- Roupas: Além do básico (jaqueta, calça, botas e luvas próprias para viagem), utilizei a segunda pele (blusa, calça, balaclava e luvas) da marca Solo (modelo X-Power), bastante resistente ao frio. Nos dias mais frios a temperatura ficava nos 5º C. Na moto com o vento o frio aumentava ainda mais, a sensação era de temperatura negativa. Com a segunda pele, não precisei usar o forro da jaqueta e da calça nenhuma vez.

- Corrente: Utilizei óleo 90 para a lubrificação. Procurava a cada 300/400 km no máximo lubrificar a corrente. Como garantia tinha um tubo de graxa branca para utilizar caso pegasse chuva no trajeto, é muito mais resistente à água dos que os óleos lubrificantes.

- Óleo do Motor: Tinha na bagagem 2 litros de reserva para completar se necessário. Sempre antes de iniciar o trajeto do dia verificava o nível do óleo.

- Mapas: Levei os da "Brasguide". Se não encontrar fácil no Brasil, na Argentina (principalmente nos postos YPF) vc encontra excelentes mapas para comprar.

- GPS: Utilizei um da Garmin (modelo eTrex HCX Vista). Existem mapas da Argentina para download. Útil para vc checar distâncias ou tirar dúvidas do trajeto.

- Marcador de Combustível da Moto: Tb muito útil. Marcava corretamente a quantidade de gasolina no tanque facilitando muito os cálculos da autonomia.

- Documentação: Passaporte ou RG, documento da moto em seu nome e seguro carta verde.

- Aduanas: Em função do movimento e da necessidade de apresentação dos documentos e preenchimento dos formulários, gasta-se +/- uma hora e meia em cada uma delas.

- Policiais: Em toda a viagem passei por vários postos de controle, em nenhum deles fui parado para apresentar documentação. Fui parado somente em alguns onde era feita a verificação na bagagem dos alimentos que por ventura estivesse transportando (controle fitossanitário).

- Dinheiro: A maior parte em pesos argentinos. Tb é bom ter alguns pesos chilenos caso precise abastecer ou coisa do tipo em território chileno. Dólares tb são aceitos com facilidade. Os cartões de crédito são bem aceitos (nos postos de gasolina somente os YPF recebiam sem problemas), porém em hotéis e restaurantes havia uma sobretaxa de 10 a 20%.

- Ruta 3: Um tapete até Ushuaia. Ainda existe o famoso “rípio”, mas somente após a aduana argentina de San Sebastian, são uns 120 km onde vc precisa andar com muito cuidado, mas nada que fuja do controle. Depois disto volta o asfalto até Ushuaia. Vi muitas máquinas e operários trabalhando, acredito que a cada ano o trecho onde há rípio será menor, ficando toda RN3 asfaltada até o "Fin Del Mundo".

- Pilotagem: Os dias nesta época do ano são longos, amanhece por volta das 5h30 e anoitece por volta das 21h30. Iniciar a viagem do dia bem cedo ajuda muito, pois a disposição é bem maior. No período da tarde já começa a aparecer o cansaço normal da pilotagem.

- Alimentação: Tinha sempre na bagagem 2 litros de água e algumas barras de cereais. Se acontecesse algum imprevisto tinha como me manter.

A Moto - Honda XRE 300...

A XRE 300 deu conta do recado como gente grande!!! O motor e a ciclística desta moto estão de parabéns!!!

17º Dia......18/01/10......Uruguaiana/RS - Curitiba/PR

Consegui dormir no máximo umas 4 horas. Descanso era para quando chegar em casa. Levantei cedo, agora não às 6h, mas às 7h, pois queria passar na concessionária Honda para trocar o óleo. Putz, perdi uma hora pq esqueci de voltar o relógio para o nosso horário de verão, então na verdade quando entrei na concessionária eram 9h, tudo bem, já era final de festa!!! Troquei o óleo e filtro e estrada! Depois das tocadas dos dias anteriores, para fechar com chave de ouro, resolvi tocar até em casa (Curitiba/PR). Só consegui pegar a estrada literalmente às 10h, muito tarde, nunca tinha saído neste horário. Mas tudo era festa, estava em território brasileiro!!! Comecei a viagem via Passo Fundo e não via Porto Alegre como na ida. Seriam uns 1.100 km aproximadamente. Depois de Passo Fundo poderia ter pego a BR 280, mas me confundi no trajeto e passei direto para Vacaria via BR 116. Tudo bem, só aumentaria o percurso em 200 km. O que eram 200 km naquela altura do campeonato? kkk De Vacaria fui ao sentido da BR 101 para vir para Curitiba. Em SC já noite, peguei chuva forte naquela região de Lages e Rio do Sul. A coisa complicou, não dava para enxergar quase nada. Por umas três vezes cheguei a parar a moto pensando em pernoitar por ali, mas olhava para cima e via que as nuvens estavam dispostas a abrir e achava que a chuva poderia parar. Sábia decisão, logo em seguida a chuva parou e voltei a imprimir o meu ritmo de viagem. Subindo a Serra do Mar já de madrugada, praticamente sem movimento na estrada, a poucas dezenas de quilômetros de casa, um filme começa a passar pela tua cabeça, desde o período do planejamento da viagem, desde a primeira hora em que ela se iniciou no dia 2 de janeiro passado, a sensação é indescritível! O aumento do percurso, mais a chuva e o cansaço me fizeram chegar em Curitiba só às 3h30 do dia 19/01. Como falei, era a última etapa a ser cumprida, o desgaste estava quase no extremo, mas a determinação de querer chegar era maior. A moto? kkk ... parecia que tinha começado a viagem há poucos minutos! Então, missão cumprida!!! “El Fin Del Mundo” mais uma vez desbravado por um brasileiro, desta vez com uma super XRE 300!!! Vou fazer um resumo da viagem, trajetos, distâncias, curiosidades, etc, e claro, separar aquelas magníficas fotos para postar. Quero ver se faço tudo até o final de semana, pois agora preciso me recuperar, pois mesmo depois de algumas horas de sono, o corpo parece estar ainda com as vibrações da moto na viagem. kkk

Se o "Projeto Ypy" valeu a pena? Sem dúvida alguma! Querendo ou não muitas coisas em você mudam, e para melhor. Os objetivos que são alcançados, os constantes desafios que são superados, as diferentes situações por quais vc passa, só te fazem bem, muito bem mesmo!!! Tudo isto tb me lembra uma frase de Henry Ford: "Há mais pessoas que desistem do que pessoas que fracassam.".

Dedico o Projeto Ypy para os meus filhos Gabriela e Daniel, que estiveram comigo todo o tempo da viagem, em pensamento e no coração.

16º Dia......17/01/10......Bahia Blanca/AR - Uruguaiana/RS

É isto mesmo. Uruguaiana/RS!!! Acho que o sol do dia anterior me deixou meio pirado. Resolvi que aquele seria o meu último dia em território argentino, eu iria chegar no Brasil!

Às 6h já estava na estrada, os abastecimentos tinham sido feitos na chegada para ganhar tempo. Dia de sol e ventos tranquilos, suportáveis. Cheguei em Buenos Aires lá pelas três horas da tarde. Aquele sufoco básico para atravessar a cidade (via av. 9 de julho) e achar a saída para a ruta 14, pelo menos era domingo e o movimento estava bem mais calmo. Saída encontrada, sabia o que vinha pela frente. Além dos quase 700 km percorridos, tinha quase a mesma distância para percorrer. Putz, agora que já estava ali e a moto vinha que era uma beleza, vamos embora! O Pneu traseiro já começava a apresentar sinais de fim de linha. Como era domingo não dava para trocar em Buenos Aires. Vi que dava para tocar, mas já não estava com os sulcos da ida. Mesmo assim, estrada! Às 21h já estava praticamente noite, a estrada não era mais pista dupla. Era o jeito. O bom era que a temperatura estava bastante amena e um céu super estrelado, digno de filme. Percebi que a moto até rendia melhor do que com o calor da tarde. Como já estava totalmente decidido a chegar, era manter a calma e ter paciência. A partir de Buenos Aires o combustível já estava normal nos postos. Posição de pilotagem vc descobre que existem umas 100 no mínimo!!! kkk Não consegui chegar em Uruguaiana ainda no dia 17, mas aos 41 minutos da madrugada do dia 18 cruzei a fronteira da Argentina e estava no Brasil “uhuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu”!!! Nunca tinha pilotado por tanto tempo diretão, não preciso nem dizer o quanto estava cansado. A moto estava como se tivesse andado 200 km, estava impressionado com a performance dela, pois só desligava o motor nas paradas de abastecimento. Fui para o hotel que tinha ficado e tentar descansar, digo tentar porque vc continua ligado em 220V, é muita adrenalina, vc não para de pensar em tudo que fez desde o início da viagem, mas é tudo de bom!!!

15º Dia......16/01/10......Trelew/AR - Bahia Blanca/AR

Meio recuperado, acordei tb cedo, abasteci tudo que dava e saí para a estrada. Coloquei como objetivo chegar em Bahia Blanca. Céu azul só que com um baita sol. Ventos novamente calmos ainda bem. Já não estava mais usando a segunda pele, não era mais preciso. Na parte da tarde o calor estava insuportável, o calor do motor mais o suador por causa da roupa de viagem te tiram todas as energias, 100 km pareciam ser como 500 km rodados. Os últimos 200 km até chegar em Bahia Blanca acho que foram os piores da viagem. Peguei uma tempestade de areia próximo a Bahia Blanca que não foi fácil, vc entra nela, está na estrada, mas não enxerga mais do que 10 metros na tua frente. O problema de abastecimento dos postos continuava, mas eu como era um mini caminhão de combustível passava lotado por todos eles, só tinha claro que às vezes parar para colocar combustível no tanque. Cheguei em Bahia Blanca não tão tarde mas muito cansado. Parei para pernoitar e recarregar as baterias.

14º Dia......15/01/10......Rio Gallegos/AR - Trelew/AR

Fala galera!!! Não sumi não, é que pelo ritmo da volta não pude encontrar uma lan house, e quando parei para pernoitar os hotéis estavam com problemas na internet. Mas vamos lá, o ritmo foi alucinante no retorno, acho que jamais faço outro igual. Sai de Rio Gallegos cedo, na hora de sempre, às 6h já estava ligando a moto. Abasteci a moto e galão e estrada! No primeiro posto de abastecimento uma má notícia. Encontrei uns brasileiros de Gramado/RS que estavam indo para Ushuaia e me falaram que os postos de gasolina na estrada estavam sem combustível, a YPF estava em greve e o abastecimento quando tinha é só dentro das cidades, na estrada nada. Sem abastecimento no ritmo que vinha fazendo, nada feito. Fiz cálculos e mais cálculos e conclui que fazendo uns 27 km/l eu faria todo o trajeto desde que sempre fizesse o abastecimento nas cidades de destino. Só que para fazer esta média a velocidade de cruzeiro teve que cair para 90/95 km/h no máximo e ainda aumentar a quantidade de combustível extra. Além do galão de 10 litros, coloquei no banco do garupa mais um galão de 5 litros e uma garrafa pet de 2,25 L. Isto me dava tranquilidade total para ir para a estrada e não pensar em postos de combustível. Não tinha outro jeito, vi muitos brasileiros principalmente de carro parados em postos sem combustível. Ficar lá eu não ia. O resultado foi um número muito maior de horas para andar. Tb estava disposto a tocar até quase o anoitecer se preciso, até as 21h +/-. Toquei direto até Comodoro Rivadavia, cheguei no final da tarde. O que ajudou muuuuuito na viagem foi o tempo bom e os ventos bem mais calmos do que na ida. Abasteci dentro da cidade e resolvi esticar até Trelew. Cheguem em Trelew quase ao anoitecer, foram quase 1.200 km. Parei para pernoitar. A moto se comportou de forma exemplar, motor redondinho.

13º Dia......14/01/10......Ushuaia/AR - Rio Gallegos/AR

Acordo cedo para sair e logo que olho a moto mais um susto! Havia uma considerável mancha de óleo embaixo da moto. Que sensação ruim me deu novamente! Me abaixo para ver o que pode ser. O parafuso do cárter estava todo úmido de óleo, os pingos vinham dali. Pensei que o parafuso tinha espanado no aperto e por isso estava vazando óleo. Peguei uma chave de boca e verifiquei o aperto, estava normal. Percebi então que tudo poderia ser da sujeira que estava no motor. Como me entregaram a moto sem lavar, tinha óleo por tudo quanto é parte do motor. Tinha andado no dia anterior e ao guardar a moto com o motor quente, o óleo começou a descer dando a impressão de que era um vazamento. Ufa mais uma vez!!! Nesta hora também fiquei tão puto que falei: agora coloco a moto na estrada nem que tenha ir completando o óleo até Curitiba! Ainda bem que era isto mesmo, foi só andar alguns quilômetros para o grosso do óleo evaporar e parar de dar estes sustos. Assim, sai cedo de Ushuaia. No primeiro trecho da viagem até Tolhuin (uns 100 km) andei na boa para ver se tudo que tinha sido feito na moto estava ok. Fui tudo tranquilo, voltei então a imprimir o ritmo normal de viagem que vinha fazendo. Tempo um pouco nublado, mas sem chuva. Toquei até Rio Grande e dali para San Sebastian. Uma horinha na aduana argentina. Da aduana em diante o rípio estava uma desgraça, muito pior de quando vim, tudo por causa da chuva que caiu nos dias anteriores. Mais uma horinha na aduana chilena. Foram mais de três horas para fazer 120 km! Era cuidar ou chão! Depois toquei direto até Rio Gallegos. Cheguei no final da tarde, as aduanas e o rípio tiraram todo o ritmo da viagem. Amanhã quero ver se faço um tiro longo até Puerto Madryn passando direto por Comodoro Rivadavia, devem dar uns mil e poucos quilômetros, preciso voltar como tb estou como vontade de chegar. Tive que adiar os planos de ir para El Calafate, seriam necessários no mínimo uns 2 dias, não terei tempo para isto, tenho que voltar a trabalhar urgente na segunda-feira. Mas não tem problema, fica aí um bom motivo para voltar. kkk A moto veio bem, por isso que resolvi continuar. Até... p.s. Rodrigofs, que faças uma boa viagem!!! não vamos nos encontrar mesmo, mantenha contato. Tailon, obrigado pelo convite, vou estudar o mapa quando estiver chegando próximo do Brasil, te aviso se vai dar ou não.